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柳州通过机动车停车条例,“僵尸车”、不充电车辆占用充电车位将被罚!

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2022/1/14 20:49:01
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来源:在柳州

  (记者 廖婷)老城区停车“一位难求”、“僵尸车”长期占用公共停车位、不充电的新能源汽车停放在充电车位上……一直以来,这些停车问题都是城市通病,困扰着广大车主。柳州市第十五届人民代表大会第二次会议表决通过了《柳州市机动车停车条例》(以下简称《条例》)。会后,将报广西壮族自治区人大常委会审议批准,经批准后将正式颁布实施。届时,这些停车问题或将得到有效解决。

  老城区停车位“僧多粥少” 建设机械式立体停车场来缓解  

  《条例》分为五章,包括总则、停车场规划与建设、停车服务与管理、法律责任、附则,共三十五条。

  《条例》说明显示,据统计,至2020年末,市区小汽车保有量为54.6万辆,市区停车泊位总数为69.1万个。虽然总体停车泊位数满足了国际通行的1:1.2的车位比规范要求,但从停车位构成情况看,居住建筑配建、公共建筑配建、路外独立公共配建、路内公共配建的停车泊位配比分别为:69.3%、25.7%、1.5%、3.5%,非居住类出行停车泊位占比仅为30.7%,其中包含较多不对外开放的停车场,路外独立公共配建停车泊位数1万个,远低于规划目标6.6万个要求

  从区域配比看也很不均衡。新区车位富余利用率低,老城区缺口严重停车难,缺口区域占54.4%。此外,我市停车场的规划跟不上城市发展步伐,停车智能化和信息化水平严重滞后,停车收费不规范,停车秩序混乱等问题,亟需通过制定地方性法规进行规范。

  对于老城区车位“僧多粥少”的问题,《条例》提出,鼓励停车矛盾突出区域以及有条件的单位、住宅小区改建、新建机械式立体停车场。市人大常委会法工委副主任潘日希表示,机械式立体停车场占地少、成本低、见效快,可以有效地缓解老城区停车位供给不足、停车秩序不规范等问题。

  此外,《条例》还提到,市人民政府应当有序推进智慧交通城市建设,建立全市统一的停车信息管理平台,实现信息查询、车位预约、停车诱导、电子收费等功能服务应用,从而实现智慧停车。条例还对道路停车泊位的设置、调整和撤除,时段性道路停车泊位设置,土地保障措施等内容进行了规定;对建筑物配建停车场的要求、未达标的建筑物补建的情形进行了规范。

  “僵尸车”不得占用免费道路停车 泊位超过48小时将处150元罚款

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  此前,多名网友曾多次向《在柳州》反映,“僵尸车”长期占用公共停车位,让周边居民、临时来办事的市民等没有车位使用。今天(14日)上午,记者走访了高新南路、海关路一带,看到一些“僵尸车”停放在公共免费停车位上,这些车辆上积满落叶,轮胎都瘪了。在桂中花苑小区,也有几辆“僵尸车”停放在通道或公共停车区域里。

  针对让市民头疼的“僵尸车”问题,《条例》提出了解决渠道,对于停放在公共停车场、专用停车场、道路停车泊位以外的公共场所(如广场、道路空地、绿地等)的“僵尸车”,由公安机关交通管理部门将“僵尸车”按照违停车辆拖移至指定的停放场所进行停放,再按规定处理。

  对于停放在居民小区内的“僵尸车”,占用消防通道的,根据《中华人民共和国消防法》第二十八条和第六十条进行处置;占用消防通道之外其他业主共有场所的,由物业服务人、业主委员会等劝阻;劝阻无效的,可以报告有关部门到场依法处置。

  对于停放在公共停车场和收费道路停车泊位上的“僵尸车”,可以通过收费价格约束,恶意欠费的,产权单位、经营者或者管理者可以通过民事诉讼主张权利。如胜诉后,对方既不补缴费用,又不移走的,可以申请法院强制执行。 

  对于停放在免费道路停车泊位上的“僵尸车”,《条例》规定,机动车不得在同一免费道路停车泊位上持续停放时间不得超过48小时,否则将处一百五十元罚款。

  新能源汽车占用充电停车位却不充电 将处以150元罚款

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  在柳州,随处可见新能源汽车的身影。然而在停车、充电时,不少车主会遇到充电停车位被占用的情况。今天上午,记者在高新一路的新能源汽车充电停车位上,就看到不少车辆停放在车位上,但并未充电,想充电的车主只能另寻他处。

  对此,《条例》规定,占用道路上的新能源汽车专用泊位停放非新能源汽车或者不充电的新能源汽车占用配备有充电设备泊位停放的,责令改正;驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即改正的,处一百五十元罚款。

  此外,《条例》还提出了一系列措施保障新能源汽车停车和充电需求,如要求编制专项规划时应当统筹考虑新能源汽车充电设施,建设停车场要求按照一定比例配建新能源汽车泊位和充电设施;鼓励建成并投入使用的停车场,按照国家有关规定,增建、改建新能源汽车集中停放场所,完善集中充电等配套设施;在人行道上增设停车泊位的,优先设置新能源汽车停车泊位、非新能源汽车不得占用新能源汽车泊位停放;对新能源汽车停放实行优惠标准等。

  市民:期待新规尽快落地 还车位给有需要的人

  不少市民对《条例》表示赞成与期待。环卫工人石女士说,“僵尸车”不仅影响市容,也对他们的工作带来了影响,“有些‘僵尸车’停放的位置刚好压着下水道,那里的落叶清理起来很有难度,一到下雨天道路就容易积水,我们就挨投诉,这个法规出来了,能处理这些‘僵尸车’就好了”。

  “我小孩在附近上幼儿园,我来接他都很难找到车位,依据法规来处置这些长期占用公共停车位的车辆,非常有必要。”市民彭女士说。

  一小区的物业工作人员说,小区里的“僵尸车”如果长期占用消防通道,一旦发生火灾,后果不堪设想;而占用公共停车区域,又会造成小区内停车位的紧张,“能有法可依,有相关部门来处置,当然好了”。

  市民赖女士在高新一路附近工作,她经常在这里的新能源汽车充电车位给小E充电,“来这里充电很讲运气,因为经常有人在这里停车却不充电,希望法规能给这些人稍微约束一下,把充电车位还给有需要的人”。

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