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老照片新变化|烧煤→烧油→“烧”电 从火车和铁路的变迁看柳州发展

2018/11/6 11:49:33| 访问量:5090| 来自: 在柳州

  (文/柳局柳段的老上游)翻翻老照片,过去的一点一滴浮现在眼前,特别是其中很大一部分跟铁路有关的照片,更是让我感慨万千。我干了一辈子铁路工作,就说说柳州铁路的一些变迁吧。

  ●火车头从烧煤到烧油再到“烧”电

  1975年,20多岁的我进入柳州铁路局机务段,成为一名检修工,从此与铁路结缘,一干就是一辈子。

  当时,铁路上跑的大多是这种蒸汽机车,开起来“轰哧轰哧轰哧”,特别带劲!我们在机务段,主要工作就是负责检修这些蒸汽机车。

  1975年,单位还在使用拨号盘电话。工作服上印着“为人民服务,柳局”。

  从1983年开始,我从机务段调到客运段,从事客运工作。两年后,客运列车的主力机车由原来的蒸汽机车替换为这种绿色单头的“东风3型”内燃机车。蒸汽机车烧煤,内燃机车则是烧柴油。

  “东风3型”机车驾驶室内部。操控台上的口盅和饭盒,都是那个时代铁路工作人员的标配。

  1984年,我开始担任列车长。当时,公路运输还很落后,火车就是老百姓出远门的首选交通工具。特别春运期间,列车超员率绝对达到100%。

  后来,火车不断升级换代,开始出现了电力机车,再后来就是动车组、高铁。曾经的蒸汽机车停放到了柳州工业博物馆门口,成了柳州铁路辉煌几十年的见证。

  2007年11月16日,柳州铁路局机关搬迁到南宁,曾经印在机车身上的“柳局柳段”四个字永远成为了回忆。

  ●柳州火车站和铁桥的变迁

  柳州火车站始建于1939年。时光荏苒,几十年的岁月中,它也同样几经变迁。

  1988年,柳州火车站进行扩建,建起了大站房,当时看来真是气派。这里爆个八卦:当时这个站房还被铁道部批评,说是太奢华浪费了……

  进入21世纪,柳州火车站又改建成了全玻璃式外墙。

  2017年,柳州火车站再次进行了大规模的改扩建,如今西站房已经建成投入使用。

  柳州铁桥同样是柳州铁路的标志性建筑之一,解放前曾被炸毁,1950年重建后投入使用至今。作为柳州市区唯一的铁路桥,它的重要性不言而喻。

  过去,铁桥是柳州客运铁路线北上的必经之道。许多柳州人应该还有印象,从桂林坐火车回柳州,一见到铁桥,就说明列车快要进站了。

  如今,大部分客运列车不再经铁桥北上,大家也就没有什么机会乘车过铁桥了。但这座雄伟的钢铁巨龙,将永远是老柳州人心中不可磨灭的记忆。

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  编辑:邹悦

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