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52个路口信号灯将配时优化

2016/12/9 15:44:17| 访问量:1642| 来自: 柳州日报

摘要: 6日,在由市交警支队组织、我市多部门共同参与的《柳州市城区干线道路交通管控与信号控制优化》(以下简称《优化项目》)评审会上,公安部交通管理科学研究所的专家组“把脉”我市市区交通信号控制,并提出优化方案。专家组认为:《优化项目》提出的基于单点、相邻、干线三个层次的信号控制优化切实可行,提高了路口通行效

 6日,在由市交警支队组织、我市多部门共同参与的《柳州市城区干线道路交通管控与信号控制优化》(以下简称《优化项目》)评审会上,公安部交通管理科学研究所的专家组“把脉”我市市区交通信号控制,并提出优化方案。专家组认为:《优化项目》提出的基于单点、相邻、干线三个层次的信号控制优化切实可行,提高了路口通行效率,减少了干线停车次数,效果较为明显。

 路口信号灯配时影响通行率市交警部门秩序科有关负责人介绍,路口通行效率高不高与红绿灯配时有很大关系。结合公安部交通管理科学研究所专家的意见,我市针对市区52个路口交通信号灯设置及相关设施进行调整优化,并对交通信号灯控制业务人员进行相关培训,提高信息化应用水平。“除了地形问题,柳州有铁路穿城而过对交通的影响也很大。”公安部交通管理科学研究所研究员王建强表示,柳州城区过河交通过于集中,尤其是早晚高峰,过河交通压力陡增。柳州交通状况有较大的调整空间,一方面,老城区路网密度过大,道路狭窄,早晚高峰时排长队缓行情况突出;另一方面,在柳州的一些路段,平峰期存在绿灯过长等现象,导致通行效率下降。市交警部门有关负责人分析,52个路口的信号灯优化后,信号灯设置更合理,路口通行效率提高。为配合优化,市交警部门将加大警力对交通进行有效疏导,改善市民出行环境,并对道路现有标志标线进行“升级”,使路面交通标线划线清晰,车辆在信号灯引导下顺畅有序通行。

 最大限度利用现有道路资源专家组认为,根据我市的情况,要最大限度利用现有道路时空资源。针对区域性拥堵,要缓进快出;进城方向应采取截流、缓进控制,减缓车辆进入拥堵区域的速度,均衡路网交通流分配;出城方向,加快车辆出城速度。针对节点性拥堵,上游1至2个交叉路口应采取关联控制的策略,缩短进入节点的绿灯时间,保证拥堵节点的交通饱和度在可控范围内,实现协调控制,提高通过率。举例来说,城站路-柳邕路与航银路-银桐路交叉口。城站路-柳邕路就是十字路口+“Y”型,可供排队空间有限,易溢出,且机动车较多,设置有非机动车待行区。城站路-柳邕路东口为单行。为此,专家组与市交警部门认为 ,航银路-银桐路北进口右转与行人过街冲突较大,需控制右转。通过联动控制改善后,道路时空资源得到了较好利用,路口内排队长度明显减少。 日报记者 江宏坤

 通讯员 曾洁 李宗亮


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